RIO — A sinalização eletrônica e as placas ao longo da via não foram o bastante para inibir os mais apressados. Na última quarta-feira, primeiro dia de funcionamento dos radares fixos da Ponte Rio-Niterói, 10 mil motoristas foram flagrados trafegando acima dos 80km/h, velocidade máxima permitida na via. O número, por enquanto, serve apenas como alerta. Por se tratar de um período de ajustes dos aparelhos, nenhum dos condutores será multado por pisar demais no acelerador. Links_ponte
— Desde quando começamos a intensificar os avisos de que a ponte teria radar, há três meses, o comportamento dos motoristas mudou. Cada vez mais estão respeitando a velocidade. Isso vai ser um processo. Os radares foram ligados e tenho certeza de que esse número vai diminuir – diz Julio Amorim, gerente de atendimento ao usuário da Ecoponte, concessionária que administra a via.
Para quem passa pela ponte, a diferença pode ser percebida. Grande parte dos motoristas não ultrapassam os 80km/h. Coincidência ou não, nos dois primeiros dias de funcionamento dos pardais, não foram registrados acidentes.
De acordo com o projeto, há quatro radares em cada sentido da rodovia, o que significa que há um equipamento de controle de velocidade a cada três quilômetros aproximadamente. Um estudo técnico feito por uma empresa contratada, com auxílio da PRF e da Ecoponte, estabeleceu a localização de cada um deles, com base nos pontos de maior índice de acidentes. Para quem vai para Niterói, os radares ficam nos seguintes pontos: reta do cais; grande reta; descida do vão central; e na altura da Ilha do Mocanguê.
— A ideia não é multar, é educar — diz Amorim.
Até agora, entre os usuários da via, os novos radares têm surtido efeito. O economista e professor universitário Rodolfo Nicolay diz que mudou sua forma de dirigir desde o dia 1º de junho. Ele conta que soube por um amigo que os radares iriam multar, então preferiu não arriscar.
— Sou daquele tipo de motorista que acompanha o fluxo da ponte. Se estão andando rápido, acima dos 90km/h, eu também vou. Mas agora é diferente. Fiquei na dúvida se seria multado, então preferi não passar o limite. E muitos motoristas que estavam na ponte também não ultrapassaram. Já dá para ver a diferença.
O estudante Fábio Lima Barbosa também foi outro que tirou o pé do acelerador. Ele conta que costumava andar na faixa da esquerda sempre acima dos 80km/h, mas agora vai respeitar. O estudante, porém, acredita que o limite da velocidade pode aumentar o tempo de travessia entre Niterói e o Rio.
— Eu acho que limitar a velocidade vai provocar aumento no trânsito da ponte, que já está saturada – reclama Fabio:
– Eu respeitei, mas tem sempre aqueles que desobedecem. Ou que vão diminuir para passar pelo radar, e depois vão acelerar.
De acordo com o chefe do policiamento da 2ª Delegacia da PRF Marcelo Ligiero, nada disto vai ocorrer:
— Se a velocidade na via fosse de 100km/h, o motorista iria ganhar cerca de dois minutos na travessia. É um aumento muito pequeno para o risco que é andar mais rápido na ponte — afirma Marcelo, que acrescenta:
— Como os radares estão separados por apenas três quilômetros um do outro, não vai ser possível frear e acelerar depois que passarem do radar, porque os motoristas que estiverem à frente também não vão poder correr. É um efeito cascata.
MAPA DOS RADARES:
Sentido Rio
Pórtico 5: Cais do Porto, entre os kms 333 e 332
Pórtico 11: Grande Reta, entre os kms 330 e 329
Pórtico 17: descida do Vão Central, entre os kms 326 e 325
Pórtico 22: próximo ao pedágio, entre os kms 324 e 323
Sentido Niterói
Pórtico 22: depois do pedágio, entre os kms 323 e 324
Pórtico 16: descida do Vão Central, entre os kms 327 e 328
Pórtico 11: Grande Reta, entre os kms 329 e 330
Pórtico 5: Cais do Porto, entre os kms 332 e 333
